Entenda a importância do balanceamento e rodizio dos pneus

Os pneus estão mais gastos de um lado do que do outro, no caso do seu carro está puxando para um lado e se o volante trepida quando você ultrapassa os 60km/h, está na hora de fazer geometria e balanceamento no seu veículo. Por que isso ocorre, e o que fazer?



Balanceamento:

Necessariamente se baseia em equilibrar o excesso ou má distribuição de massas no conjunto pneu e aro. O contra peso (o chumbo) é usado para compensar a área da roda que apresenta desigualdade de peso.Se o seu veículo apresenta uma vibração na carroçaria a uma velocidade acima dos 60 Km/h pode ter como causa o desbalanceamento das rodas traseiras, se a vibração for sentida no volante de direção hidraulica, teremos um provável desbalanceamento nas rodas dianteiras.
Esse chumbo poderá cair, ou descolar com o tempo, fazendo com que a roda fique desbalanceada,provocando um desgaste precoce do pneu.
O balanceamento pode ser feito tanto com as rodas no carro usando um balanceador local, como com as rodas fora do carro usando um balanceador de coluna.

Geometria:
No caso do seu veículo não estiver com as especificações geométricas da suspensão em conformidade com o fabricante, estará sujeito a sofrer arrasto dos pneus em curva,um desequilíbrio das forças que atuam no veículo quando em sentido de marcha tem um desgaste prematuro e irregular dos componentes da suspensão e pneus. É importante manter-se dentro de uma revisão preventiva que não exceda o limite e tempo de quilometragem,uma adequada distribuição de carga nas rodas além de favorecer um trabalho suave das molas amortecedores e propiciando melhor segurança e dirigibilidade. Assim os aparelhos de medição da geometria podem ser do tipo mecânico ótico, a lazer e computadorizado com relatório impresso. Dessa forma o fator mais importante é ter um profissional treinado para o uso adequado do equipamento, conhecendo-se os ângulos corretos de cada veículo.


Rodizio de Pneus:
É o nome dado a ação de inverter os pneus entre os eixos dianteiro e traseiro. Serve para que os mesmos tenham um desgaste uniforme, aproveitando o máximo deles.
É aconselhável fazer Geometria, Balanceamento e Rodízio a cada 8.000km, podendo-se prorrogar no máximo até 10.000km, em casos normais. Mesmo se o seu veículo aparentemente não necessita de tal manutenção, ela é recomendada e necessária.

Preocupação com o transito trás a faixa para motociclistas

Foi inaugurada hoje na cidade de São Paulo uma medida pouco divulgada  para reduzir os constantes acidentes de trânsito envolvendo motocicletas e  os demais meios de transporte e ainda se encontra  em fase de  teste no centro da cidade.

Trata se uma uma faixa exclusiva para que os motociclistas parem a frente dos carros quando o semáforo estiver fechado e  saíam antes dos carros assim que o semáforo abrir.

Eles ficam todos juntos antes dos carros, em uma espécie de bolsão, o que deve evitar a disputa entre motoristas pouco pacientes. Com isso, eles ficam isolados e saem na frente quando o sinal abre.

Um dos intuitos dessa medida e diminuir até extinguir o trafego pelos corredores, um dos fatores de maior incidência nos acidentes de transito e aliado a medidas clássicas de segurança como  como verificar se os pneus estão calibrados, olhar o óleo e a água e manter em dia a revisão de seu veículo em um centro automotivo, diminuir os perigos para os usuários das vias da cidade.

Apesar da localização privilegiada do bolsão, já que a faixa foi  instalada no Viaduto do Chá,  perto da prefeitura de São Paulo a maioria dos paulistanos não tomaram conhecimento dessa medida e ao se deparar com a faixa sente estranheza .

O espaço fica demarcado no chão com um desenho de um motociclista. O bolsão fica entre a faixa de pedestres e a linha formada pelos carros que esperando o semáforo abrir. A ideia é que os motociclistas não circulem no corredor, evitando acidentes.

Algumas pessoas ainda não entendem a mudança. Motociclistas param antes da faixa e motoristas invadem o espaço. Por enquanto, a medida é apenas um teste, mas para que seus resultados sejam colhidos de forma mais eficiente a divulgação e informação pública devem ser os primeiros passos a serem tomados para que a população não tenha duvidas sobre a destinação dessa nova faixa podendo assim usufruir melhor desse que parece mais um beneficio.

Cuidados e a manutenção preventiva.

Cuidados mecânicos com o veículo são fundamentais para evitar problemas, acidentes e imprevistos na estrada. E nesses cuidados, a chamada manutenção preventiva é considerada como a solução para prevenir e evitar problemas ao dirigir. E, na maioria das vezes, é mais barato prevenir do que remediar.

A manutenção preventiva é muito mais barata que a manutenção corretiva. A manutenção preventiva é o fator importante para garantir a segurança do veículo, tanto para poupar vidas como para evitar maiores emissões de poluentes. De acordo com a maioria dos especialistas que trabalha no ramo automotivo, seguir as instruções contidas no manual do proprietário e levar o carro para as revisões de tempos em tempos são preocupações fundamentais para a prevenção de problemas.

Cuidados com o carro para garantir a tranquilidade na hora de viajar. A manutenção preventiva funciona em alguns aspectos fundamentais do veículo, como a troca de peças que já apresentam desgaste, como no caso do ar condicionado automotivo e da direção hidráulica, mas que ainda não interferem negativamente sobre outras peças. Muitas vezes, por não negligenciar a preventiva, o motorista acaba ficando a pé", explicou o auditor. E um motor calibrado acaba economizando combustível.

Os motoristas que possuem veículos com a idade mais avançada precisam ter um cuidado redobrado. Hoje em dia os carros são projetados para ter uma vida útil bem mais curta, de 5 anos. Claro que um carro conservado pode ter uma vida útil mais longa, de 10 anos. Por isso a manutenção preventiva é ainda mais fundamental.

Descarte incorreto de pneus

O descarte incorreto de pneus causa problemas ambientais e uma das formas para minimizar esse problema é a sua reutilização.
 Muitas vezes os pneus são jogados em córregos, lagos ou rios ,o que provoca a diminuição da calha desses locais que conseqüentemente ficam mais passíveis a enchentes e  água das chuvas atraindo insetos transmissores de doença tropicais  com  destaque ao Aedes aegypti, transmissor da dengue, doença endêmica no Brasil, acumula se também outros animais como os roedores transmitem a leptospirose e
pássaros.

Se o descarte do pneu é feito através da queima a céu aberto dos resíduos pneumáticos contamina o ar com uma fumaça altamente tóxica composta de carbono e dióxido de enxofre, além de poluir o solo por liberar
grande quantidade de óleo que se infiltra e contamina o lençol freático.

Quando abandonados ou dispostos em depósitos irregulares, os pneus servem de local
para procriação de vetores de doenças. É importante orientar que não devem ser enterrados
principalmente com resíduos sólidos urbanos, pois ocupam grande volume dos aterros sanitários e
dificultam a operação.
Se não souber como descartar seu pneu velho deixe ele numa oficina mecânica porque lá eles terão condições de dar a melhor destinação ao pneu

Convergencia

Convergência é a medida de quanto as rodas dianteiras ou traseiras estão voltadas para dentro ou para fora visto a partir da parte superior do veículo.
Se as rodas estão voltadas para dentro a convergência é positiva e quando estão voltadas para fora a convergência.
Os ângulos de direção foram definidos no projeto do veículo para proporcionar uma boa direção, que seja leve nas manobras, fácil de controlar, fácil de manter em linha reta na estrada, e que proporcione um contato uniforme dos pneus com a estrada e desgaste uniforme.

Alterações na suspensão também conhecida como convergência  podem alterar os ângulos e prejudicar o funcionamento direção isso ocorre devido o uso de rodas e pneus diferentes dos originais.
Uma direção que sempre puxa para um dos lado ou que seja difícil de controlar tem problemas de alinhamento de direção que deve ser corrigido em um centro automotivo ou oficina mecânica.