Caracterizam-se por apresentarem no mínimo
quatro barras, com conexões esféricas, não
apresentando momentos. Em alguns casos são
utilizadas até mesmo cinco barras, para um
maior controle nos ângulos da roda em curvas.
Seu uso permite grande flexibilidade no projeto
para obter diversos movimentos da roda direção hidráulica.
Descrição dos pontos da geometria traseira
3 Articulação do braço inferior;
9 Centro da roda;
10 Área de contato com a pista;
11 Eixo de alinhamento;
16 Eixo de ligação;
58 Assento superior da mola;
59 Assento inferior da mola;
55 Amortecedor superior;
56 Amortecedor inferior;
Funções primárias do sistema de suspensão:
Proporcionar flexibilidade vertical de forma
que os pneus possam seguir uma pista não
uniforme, isolando o chassi das
irregularidades da pista.
Manter os pneus na direção apropriada e
camber à superfície da pista
Reagir às forças produzidas pelos pneus –
forças longitudinais (aceleração e
frenagem), forças laterais (curvas) e torques
de frenagem e aceleração
Resistência à rolagem do chassi
Manter os pneus em contato com a pista
com a mínima variação de carregamento.